ШНКФ 453461.425-10 Механизм рулевой

Описание

ШНКФ 453461.425-10 Механизм рулевой КАМАЗ (интегрального типа) состоит из углового редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт – шариковая гайка – поршень- рейка – цилиндрический зубчатый сектор. Предназначен для установки в систему рулевого управления автомобилей КАМАЗ.

Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг: 5000
Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 8,5 МПа, Нм: 3800
Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С: 90
Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи: левое
Передаточное отношение механизма: 21,7:1
Настройка клапана ограничения давления, МПа: 8±0,5
Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм3/мин.: min 9, max 15
Гидравлический люфт, не более, °: 6,5
Полный угол поворота вал-сектора, °: 85
Масса, не более, кг: 44

ShNKF 453461.425-10 The KAMAZ steering gear (integral type) consists of an angular gearbox, a rotary type hydraulic distributor and an integrated power hydraulic cylinder. Transmission type: screw – ball nut – piston-rail – cylindrical gear sector. Designed for installation in the steering system of KAMAZ vehicles.